ﾄﾞ素人親爺のﾊﾞｲｸﾚｽﾄｱ奮戦記「XL125Rﾊﾟﾘﾀﾞｶ」ﾀｲﾔ、ﾌﾞﾚｰｷ交換編 林道試走
前回、長年夢にまで見るほど欲しかったバイク、数十年の月日を経て我が家の一員となった、ＨＯＮＤＡのオフロードバイク（トレール）ＸＬ１２５Ｒパリダカをリストアした様子をご紹介しました。
(前回ご紹介Ｂｌｏｇです）
http://hiroshimakagura.at.webry.info/201304/article_1.html
http://hiroshimakagura.at.webry.info/201304/article_2.html
http://hiroshimakagura.at.webry.info/201305/article_2.html
エンジンは、ＸＬＲ１２５Ｒと換装しましたので、比較的新しいのですが、なにせ本体は３０年も前のご老体。高齢車看護（介護）が必要かと…。入手して１年近く週末のリストアに費やし、漸く近くではありますが、林道を走れるくらいになってきました。が、まだまだリアスプロケットや伸びきっているであろうチェーンの交換など、手間とゼゼコが必要です。
この度、タイヤと、ブレーキシューを交換しましたので、そのご紹介と、近場の林道を友人のシェルパで遊んだ際の画像をご紹介しておきます。
新しいタイヤは、ア○ゾンで入手しました。
DUNLOP D605 オンでもオフでもつかえるタイヤ
を選択しました。
自分で新しいタイヤと交換！チャレンジまではよかった。
長いタイヤレバーも新しく購入しました。
で、何度かチャレンジしましたが、後輪側の
装着タイヤ（ピレリのエンデューロ用）が
あまりにも古くホイールに固着しており、タイヤも
硬化して、ビートも落ちません。残念！断念！
結局、バイクの師匠の手を煩わしてしまい、師匠の手で
漸く交換を終えました（ワイン１本にてお願い）
--------------------------------------------------------------------------------------
ドラムブレーキシューの交換
最近のバイクはほぼディスクブレーキになっています。
ＸＬ１２５Ｒは、画像のようにドラムになっているので、ドラム
を分解し新しいシューと交換しました。交換用部品は、ネット
で探し、調達しました。純正と比較し安価でしたのでおそらく
台○製かと。
これは、ヤフ○クで入手しました。
後輪をはずし、ドラムを分解し、新しいシューと交換し…
作業開始から、１時間程度で完了です。
---------------------------------------------------------------------------------------
●我が家で一番大きな鉢で今年も立派に花を咲かせた
ツツジ君です。とてもいい季節になってきました。
バッテリーも、タイヤもブレーキも交換し、漸く走れる
ようになったので、まずは近場の林道から走行テスト
開始です。
--------------------------
近くの山に…走行テスト
●山頂で夕日を拝んだ後、急ぎ自宅に戻り、気になった
箇所を調整しました。
・チェーンの張り ・クラッチの遊び ・ブレーキの遊び ・ライトの向き etc
--------------------------------------------------------------------------------------
林道走行
博多勤めの友人から連絡が入り、バイクをワンボックスに乗せて広島に
戻るから、どこか林道走ろう、といいます。
長距離を走るのは組んで間がないため、まだまだ不安いっぱいでした
が、思い切って走ってみることに。友人のと２台だから、なにかあっても
マアいいか、ってな具合。
天気は晴れ。ＸＬ１２５Ｒ改（エンジンや電装はＸＬＲ）の調子はまあまあ。
とても気持ちよかったです。思う存分林道のオゾンを体いっぱい浴びて
きました。
後側に写っているのが、友人のオフバイク、Kawasaki ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟ250です。
私がオフ車を組み立てていることを知り、それに感化され、他にも1300CC
や2ｻｲｸﾙの250を持っていながら、このﾊﾞｲｸをヤフ○フで落札しました。
（大手ﾒｰｶ勤務で高給取りです。奥さんには内緒で小遣いで購入）
林道の途中に、30ｾﾝﾁくらいの倒木。林道ではお約束のｼｰﾝですが、
道路とは直角に跨いで寝転がっています。
フロントをあげ、前輪は倒木を越えましたが、後輪
は、エンジンガードが木にひっかかって、亀の子状態に
なって、越せません。アクセルを吹かすと、後輪が激しく
空転し、飛び越えることはできましたが、向こう側にもんどり
うってひっくり返りました。身体のほうは大丈夫でしたが、
リアのウインカーのステーが倒木にあたり、ぽっきりと逝って
しまいました。仕方なく工具袋に入れていた絶縁テープを
折れたステーにぐるぐる巻きし、自宅に戻りました。
-------------------------------------------------------------------------------------
ＸＬ１２５Ｒ改の感想
①ドラムブレーキのためか、ブレーキがきかない。
②パリダカは17ｌも燃料が入るのは有り難いが、満タンにするとジャリ道林道は？
③ライトが暗い。
④125の割に大きく、林道での取り回しに苦労する。
などなどの減点はありますが、そこは30年前のバイク。自分で
組み替えた愛情が欠点を補って余りあります。
これから、友人が帰ってくる度に、広島の林道を2台で走破して
いく予定です。なにせ、友人のバイクは、奥さんにバレないよう、
当方の庭において帰っておりますので。（笑）
--------------------------------------------------------------------------------------
（お詫び）
●今回掲載の画像は、全てケータイで撮ったものです。
画質が悪いのはご容赦お願いします。
--------------------------------------------------------------------------------------
●ご参考：以前のＵＲＬは、ここです！
http://hiroshimakagura.at.webry.info/201304/article_1.html
http://hiroshimakagura.at.webry.info/201305/article_2.html
--------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------
(前回ご紹介Ｂｌｏｇです）
http://hiroshimakagura.at.webry.info/201304/article_1.html
http://hiroshimakagura.at.webry.info/201304/article_2.html
http://hiroshimakagura.at.webry.info/201305/article_2.html
エンジンは、ＸＬＲ１２５Ｒと換装しましたので、比較的新しいのですが、なにせ本体は３０年も前のご老体。高齢車看護（介護）が必要かと…。入手して１年近く週末のリストアに費やし、漸く近くではありますが、林道を走れるくらいになってきました。が、まだまだリアスプロケットや伸びきっているであろうチェーンの交換など、手間とゼゼコが必要です。
この度、タイヤと、ブレーキシューを交換しましたので、そのご紹介と、近場の林道を友人のシェルパで遊んだ際の画像をご紹介しておきます。
新しいタイヤは、ア○ゾンで入手しました。
DUNLOP D605 オンでもオフでもつかえるタイヤ
を選択しました。
自分で新しいタイヤと交換！チャレンジまではよかった。
長いタイヤレバーも新しく購入しました。
で、何度かチャレンジしましたが、後輪側の
装着タイヤ（ピレリのエンデューロ用）が
あまりにも古くホイールに固着しており、タイヤも
硬化して、ビートも落ちません。残念！断念！
結局、バイクの師匠の手を煩わしてしまい、師匠の手で
漸く交換を終えました（ワイン１本にてお願い）
--------------------------------------------------------------------------------------
ドラムブレーキシューの交換
最近のバイクはほぼディスクブレーキになっています。
ＸＬ１２５Ｒは、画像のようにドラムになっているので、ドラム
を分解し新しいシューと交換しました。交換用部品は、ネット
で探し、調達しました。純正と比較し安価でしたのでおそらく
台○製かと。
これは、ヤフ○クで入手しました。
後輪をはずし、ドラムを分解し、新しいシューと交換し…
作業開始から、１時間程度で完了です。
---------------------------------------------------------------------------------------
●我が家で一番大きな鉢で今年も立派に花を咲かせた
ツツジ君です。とてもいい季節になってきました。
バッテリーも、タイヤもブレーキも交換し、漸く走れる
ようになったので、まずは近場の林道から走行テスト
開始です。
--------------------------
近くの山に…走行テスト
●山頂で夕日を拝んだ後、急ぎ自宅に戻り、気になった
箇所を調整しました。
・チェーンの張り ・クラッチの遊び ・ブレーキの遊び ・ライトの向き etc
--------------------------------------------------------------------------------------
林道走行
博多勤めの友人から連絡が入り、バイクをワンボックスに乗せて広島に
戻るから、どこか林道走ろう、といいます。
長距離を走るのは組んで間がないため、まだまだ不安いっぱいでした
が、思い切って走ってみることに。友人のと２台だから、なにかあっても
マアいいか、ってな具合。
天気は晴れ。ＸＬ１２５Ｒ改（エンジンや電装はＸＬＲ）の調子はまあまあ。
とても気持ちよかったです。思う存分林道のオゾンを体いっぱい浴びて
きました。
後側に写っているのが、友人のオフバイク、Kawasaki ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟ250です。
私がオフ車を組み立てていることを知り、それに感化され、他にも1300CC
や2ｻｲｸﾙの250を持っていながら、このﾊﾞｲｸをヤフ○フで落札しました。
（大手ﾒｰｶ勤務で高給取りです。奥さんには内緒で小遣いで購入）
林道の途中に、30ｾﾝﾁくらいの倒木。林道ではお約束のｼｰﾝですが、
道路とは直角に跨いで寝転がっています。
フロントをあげ、前輪は倒木を越えましたが、後輪
は、エンジンガードが木にひっかかって、亀の子状態に
なって、越せません。アクセルを吹かすと、後輪が激しく
空転し、飛び越えることはできましたが、向こう側にもんどり
うってひっくり返りました。身体のほうは大丈夫でしたが、
リアのウインカーのステーが倒木にあたり、ぽっきりと逝って
しまいました。仕方なく工具袋に入れていた絶縁テープを
折れたステーにぐるぐる巻きし、自宅に戻りました。
-------------------------------------------------------------------------------------
ＸＬ１２５Ｒ改の感想
①ドラムブレーキのためか、ブレーキがきかない。
②パリダカは17ｌも燃料が入るのは有り難いが、満タンにするとジャリ道林道は？
③ライトが暗い。
④125の割に大きく、林道での取り回しに苦労する。
などなどの減点はありますが、そこは30年前のバイク。自分で
組み替えた愛情が欠点を補って余りあります。
これから、友人が帰ってくる度に、広島の林道を2台で走破して
いく予定です。なにせ、友人のバイクは、奥さんにバレないよう、
当方の庭において帰っておりますので。（笑）
--------------------------------------------------------------------------------------
（お詫び）
●今回掲載の画像は、全てケータイで撮ったものです。
画質が悪いのはご容赦お願いします。
--------------------------------------------------------------------------------------
●ご参考：以前のＵＲＬは、ここです！
http://hiroshimakagura.at.webry.info/201304/article_1.html
http://hiroshimakagura.at.webry.info/201305/article_2.html
--------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------
"ﾄﾞ素人親爺のﾊﾞｲｸﾚｽﾄｱ奮戦記「XL125Rﾊﾟﾘﾀﾞｶ」ﾀｲﾔ、ﾌﾞﾚｰｷ交換編 林道試走" へのコメントを書く